Мосты в OrcaSlicer: настройка печати над зазором

Мост (англ. bridge - «мост») - линия, которую принтер протягивает через пустой зазор между двумя опорами. В отличие от нависания, значительная часть линии не опирается на предыдущий слой.

Максимальный пролёт нельзя определить только длиной. Влияют материал, ширина линии, температура, обдув, направление траектории и форма опор. Поэтому дальше речь не про «сколько миллиметров держит принтер», а про то, каким рычагом на что Вы влияете.

Что физически происходит на мосту

Когда сопло проходит над пустотой, расплавленная нить должна успеть застыть, прежде чем сила тяжести её провиснет. Работают три вещи одновременно: нить натянута между опорами и держится ровно, гравитация тянет её вниз тем сильнее, чем длиннее пролёт, а обдув фиксирует пластик. Чтобы мост получился чистым, нить надо натянуть посильнее и охладить побыстрее. Все настройки ниже - производные от этих трёх принципов.

Настройки OrcaSlicer

В процессе печати это раздел «Quality → Bridging», плюс обдув живёт в профиле материала, а скорость - в «Speed».

Flow ratio (коэффициент потока)

Bridge flow и internal bridge flow меняют подачу на мостах относительно общего коэффициента материала. Значения ниже 1.0 уменьшают количество пластика - нить становится тоньше и меньше провисает; значения выше 1.0 добавляют материал и делают линии прочнее, но усиливают провисание. Обычно для внешних мостов (видимый низ детали) поток чуть уменьшают, для внутренних (над разреженным заполнением, под верхними сплошными слоями) - оставляют около общего значения. Начинайте с профиля и меняйте небольшими шагами по тесту.

Bridge density (плотность моста)

Плотность влияет на ширину и заполнение мостового слоя; по умолчанию 100 %. Выше 100 % - линии плотнее прилегают, поверхность получается ровнее и прочнее. Ниже 100 % - между линиями зазоры, зато слой лучше остывает. Плотность работает в связке с общим потоком и потоком мостов, поэтому оценивать её отдельно нельзя.

Thick bridges (толстые мосты)

Когда опция включена, толщина мостовой линии берётся равной диаметру сопла, а не обычной высоте слоя. Толстый мост надёжнее держит длинный и внутренний участок, но поверхность снизу выходит грубее. Отключение может дать более гладкий вид на коротких мостах, но требует проверки печатью.

Extra bridge layers (дополнительный слой моста)

По умолчанию отключено. Опция печатает второй мостовой слой, чтобы следующему сплошному заполнению было на что опереться. Режимы: «Disabled», «External bridge only» (только внешние мосты), «Internal bridge only» (только внутренние) и «Apply to all» (везде). Разумный минимум - хотя бы «External bridge only»: без второго слоя верх над мостами часто вспучивается (pillowing - англ. вздутие поверхности «подушкой»). Опция добавляет время и материал и не исправляет плохой первый мостовой слой.

Filter out small internal bridges (фильтрация мелких внутренних мостов)

Настройка касается только внутренних мостов - тех, что строятся над разреженным заполнением перед верхними сплошными слоями. По умолчанию стоит «Filter»: слайсер отбрасывает мелкие внутренние мосты ради скорости. Режим «Limited filtering» добавляет мосты на большем числе поверхностей и убирает вспучивание на скошенных верхних поверхностях (шлемы, маски, округлые корпуса), особенно при низком заполнении. «No filtering» строит их везде. На простой геометрии оставляйте «Filter».

Bridge counterbore hole (мост над утопленным отверстием)

Counterbore (англ. counterbore - утопленное отверстие, в которое прячется шляпка винта) без мостов часто провисает или не печатается вовсе.

Три режима: «None» - ничего не делать (годится для крупных отверстий, где провисание не критично); «Partially Bridged» - частичный мост поддерживает следующий слой, универсальный выбор; «Sacrificial Layer» - жертвенный слой полностью перекрывает отверстие, а потом срезается ножом или высверливается, самый надёжный вариант для точных посадок под винт.

Обдув и скорость

Отдельные настройки обдува мостов находятся в профиле материала. Более сильный обдув иногда быстрее фиксирует линию, но способен ухудшить межслойное сцепление или усилить коробление большой детали. Скорость моста задаётся в «Speed» и подбирается вместе с обдувом на конкретном материале: слишком быстро - теряется натяжение нити, и она провисает. У материалов с плохим остыванием (ABS, ASA) полный обдув на большой детали может дать трещины, поэтому его снижают.

Как калибровать

  1. Проверьте сухость материала, температуру и общий поток.
  2. Напечатайте модель с несколькими пролётами на заводских настройках.
  3. Оцените разрывы, провисание, крепление к опорам и поверхность следующего слоя.
  4. Меняйте один параметр за раз.
  5. Повторите тест в том же направлении и при тех же условиях.
  6. Проверьте реальный фрагмент модели - тестовая балка не повторяет каждую геометрию.

Если мост стабильно не получается, поверните модель, разделите её или поставьте поддержку. Удаление поддержки может оказаться дешевле повторного брака.

Частые ошибки

Связанные статьи